Владельцы китайских автомобилей столкнулись с поломками из-за топлива Евро-2

Владельцы китайских автомобилей в России зафиксировали резкий рост неисправностей, связанных с использованием топлива стандарта Евро-2. Об этом в пятницу, 7 августа, сообщает Telegram-канал Mash.

Продажа этого бензина на территории страны останется легальной до июля 2027 года, что создает дополнительные риски для водителей. По данным издания, число визитов в автосервисы от владельцев марок Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour увеличилось не менее чем в шесть раз.

Специалисты фиксируют повреждения в работе силовых агрегатов и элементов топливной системы. Неисправности носят системный характер, а их устранение требует вмешательства квалифицированных механиков.

Проблема заключается в несоответствии технических параметров. Двигатели, созданные под стандарт Евро-5, не рассчитаны на эксплуатацию с бензином более низкого качества. Турбированные моторы китайского производства чувствительны к составу горючего, нуждаются в современных присадках и минимальном содержании посторонних примесей.

При использовании Евро-2 первыми выходят из строя форсунки, затем отказывает топливный насос высокого давления, после чего страдают свечи зажигания. Вслед за этим электронная система управления начинает выдавать ошибки, автомобиль теряет тягу, запуск двигателя затрудняется, а расход топлива заметно возрастает.

Часть водителей продолжает заправляться бензином Евро-2, не осознавая последствий, что только ускоряет износ узлов. Средняя стоимость ремонта варьируется от 10 до 15 тысяч рублей, при этом данная сумма не включает замену дорогостоящих компонентов. В ряде ситуаций полноценное восстановление работоспособности транспортного средства требует значительных финансовых вложений.

До этого автоэксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал о возможных рисках использования бензина стандарта Евро-3 для современных турбированных двигателей.