Почему Иран начал использовать по союзникам США электрические «Шахеды»
Отчаянно сопротивляясь ударам американо-израильской коалиции, Иран прибегает к использованию всё более экзотических видов вооружения. Ранее не раз можно было слышать об использовании Тегераном неких суперракет, что так и не нашло окончательного подтверждения. Напротив, на сегодняшний день становится всё более очевидным, что иранские запасы ракет тают. Это можно заметить по снижению частоты наносимых ими ударов. В такой ситуации иранские военные всё чаще делают ставку на беспилотники или барражирующие боеприпасы типа «Шахед», имеющиеся у них в больших количествах.
Как стало известно совсем недавно, иранцы прибегли к использованию оснащённых электрическим двигателем «Шахедов». Подавляющее большинство подобных БПЛА имеет бензиновый двигатель, издающий громкий и довольно характерный мопедный звук, демаскирующий беспилотники задолго до подлёта к цели.
«Сто первый»
Несколько дней назад наблюдатели отметили появление на ближневосточном театре военных действий (ТВД) электрического варианта барражирующего боеприпаса «Шахед-101». «Сто первый» уже применялся на нескольких ТВД. Это соответствует иранской стратегии, ориентированной на недорогие беспилотники-камикадзе, предназначенные для массированных атак и тактических миссий средней дальности.
Производство данного беспилотника в Иране началось в 2024 году. Его присутствие всё чаще отмечается вблизи прифронтовых зон на Украине.
Такой тип БПЛА призван дополнить спектр уже применяемых в конфликте более крупных барражирующих боеприпасов «Шахед-131», «Шахед-136» и «Шахед-238». Использование относительно недорогих беспилотников для вынуждения противника применять дорогостоящие перехватчики стало повторяющейся оперативной схемой в украинской и иранской войнах.
Появление электрического варианта «Шахед-101» расширяет данную стратегию, добавляя более тихий боеприпас, способный наносить беспокоящие удары, подавлять радары и атаковать слабозащищённые объекты.
Конфигурация
«Шахед-101» — компактный барражирующий боеприпас длиной около 2,5 метров с размахом крыльев около 3 метров и общей стартовой массой от 35 до 45 килограммов в зависимости от конфигурации полезной нагрузки.
Беспилотник состоит из цилиндрического фюзеляжа с прямыми крыльями и Х-образным хвостовым оперением, обеспечивающим курсовую устойчивость при полёте на малой высоте. Конструкция в основном выполнена из композитных материалов и углеродного волокна. Данное обстоятельство уменьшает массу и снижает радиолокационную отражательную способность.
Дрон запускается с помощью прикреплённого под фюзеляжем небольшого ракетного ускорителя, разгоняющего летательный аппарат в первые секунды полёта. После отделения ускорителя бортовая двигательная установка поддерживает полёт по запрограммированной траектории. Беспилотник транспортируется и запускается с наземных рельсов, катапульт или простых мобильных пусковых установок. Это позволяет быстро развёртывать его в рассредоточенных местах.
Такая конфигурация запуска уменьшает логистические затраты, необходимые для развёртывания беспилотника вблизи оперативных зон. Обычно в БПЛА «Шахед» используется небольшой двигатель внутреннего сгорания, но в варианте Shahed-101 применяется электродвигатель, питаемый от внутреннего аккумуляторного блока. Это обеспечивает очень низкий уровень акустического сигнала во время полёта, тем самым снижая вероятность обнаружения на заключительном этапе захода на цель.
В более ранних вариантах БПЛА мог использоваться небольшой двигатель внутреннего сгорания для увеличения продолжительности полёта. Причины замены двигателя на электрический по-прежнему остаются предметом предположений.
Беспилотник развивает максимальную скорость от 150 до 200 километров в час, хотя обычно летит с меньшей скоростью.
Дальность его действия оценивается в пределах от 900 до 1500 километров в зависимости от конфигурации двигательной установки и массы полезной нагрузки. Высота полёта обычно поддерживается на низком уровне для уменьшения радиолокационной заметности и повышения живучести.
Сочетание полёта на малой высоте, сниженной акустической заметности и компактных размеров позволяет «Шахеду-101» приближаться к защищённым районам с ограниченной возможностью раннего обнаружения.
Смертоносность
Согласно имеющейся информации, «Шахед-101» несёт боеголовку весом от 5 до 8 килограммов взрывчатого вещества с осколочными характеристиками для поражения слабозащищённых целей.
Такая полезная нагрузка меньше 15-килограммовой боеголовки «Шахед-131» и значительно меньше боеголовки «Шахед-136». Но она по-прежнему способна повреждать радиолокационные антенны, средства связи, склады боеприпасов и открытые объекты инфраструктуры.
Наносимые одним беспилотником структурные повреждения остаются ограниченными по сравнению с более крупными барражирующими боеприпасами. По этой причине «Шахед-101» обычно используется группами, чтобы увеличить вероятность того, что несколько беспилотников достигнут намеченной цели, вынуждая системы ПВО противника запускать ряд перехватчиков одновременно. Освоенная Ираном подобная тактика усиливает экономический дисбаланс между дешёвыми беспилотниками и дорогостоящими зенитными ракетами.
Наведение
Используемая в Shahed-101 система наведения основана на спутниковой навигации в сочетании с простым автопилотом, направляющим дрон по заранее запрограммированному маршруту.
После запуска аппарат обычно не поддерживает непрерывную связь с удалённым оператором. Выполнение миссии остаётся автономным, пока БПЛА не достигнет заданных целевых координат.
Некоторые варианты Shahed оснащены четырёхэлементной антенной CRPA, предназначенной для противодействия помехам спутниковой навигации. Данное обстоятельство позволяет продолжать выполнение миссии в условиях действия систем РЭБ.
При этом некоторые модели включают простую оптическую камеру для наведения на конечном этапе атаки.
Дешёвый и эффективный
Даже с учётом указанных дополнений архитектура системы наведения Shahed-101 остаётся проще, чем у более крупных разведывательных или ударных беспилотников. Поэтому эффективность поражения целей во многом зависит от точности спутниковой навигации и размера цели. В экономическом плане такая конфигурация снижает сложность постройки аппарата и производственные затраты.
Первое оперативное применение «Шахед-101» зафиксировано летом 2024 года, когда «Хезболла» запустила несколько беспилотников данного типа против израильских позиций на севере страны. Обломки перехваченных БПЛА обнаружены после атак на радиолокационные установки, пограничные наблюдательные пункты и склады боеприпасов. Низковысотный полёт и бесшумная силовая установка позволили нескольким дронам достичь охраняемого воздушного пространства до перехвата системой «Железный купол».
Небольшие размеры боеголовки ограничивают структурные повреждения при атаках, но одновременно демонстрируют способность аппарата проникать через начальные слои защитных систем. Один из таких инцидентов привёл к гибели офицера из резервного пехотного подразделения бригады «Алон». Позже распространились дополнительные видеозаписи, на которых такой же беспилотник запущен иракской группировкой сопротивления в сторону нефтеперерабатывающих заводов в Хайфе.
Доказательства использования «Шахед-101» появились в Ираке, Сирии и на Украине.